Simulado Transpetro 2026 de Monitoramento Logístico: 5 questões comentadas

Resposta: A. Transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos são exatamente as três atividades primárias.

O Capítulo 1.1 apresenta a divisão tradicional das atividades logísticas em dois grupos, definidos pela contribuição de cada atividade para o custo total e para o nível de serviço.

As atividades primárias são apenas três: transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos. Elas existem em praticamente qualquer operação logística e respondem pela maior parte do custo. O transporte costuma ser a maior parcela isolada; a manutenção de estoques imobiliza capital para desacoplar o ritmo de quem fornece do ritmo de quem consome; e o processamento de pedidos, embora barato, é a atividade que dispara todo o ciclo e define o tempo de resposta.

As atividades de apoio são seis: armazenagem, manuseio (movimentação) de materiais, embalagem de proteção, obtenção (compras/suprimento), programação do produto e manutenção de informação. Elas dão suporte às primárias, mas não estão presentes com a mesma intensidade em toda operação.

A armadilha da questão é a proximidade entre pares que parecem sinônimos. 'Manutenção de estoques' é primária, mas 'armazenagem' é de apoio: a primeira trata da decisão de quanto material manter disponível; a segunda, do espaço físico e do controle de guarda. Do mesmo modo, 'transportes' é primária, enquanto 'manuseio de materiais' — a movimentação interna — é de apoio. Vale ainda lembrar o alerta do capítulo: logística não é transporte. O transporte é uma das atividades primárias, geralmente a mais cara, mas a logística inclui estoques, armazenagem, processamento de pedidos, embalagem, compras e informação.

Por que as outras estão erradas

• BErrada porque inclui armazenagem e embalagem de proteção, que são atividades de apoio; só transportes é primária.
• CErrada porque obtenção (suprimento) e manutenção de informação são atividades de apoio; só manutenção de estoques é primária.
• DErrada porque manuseio de materiais e programação do produto são atividades de apoio; só processamento de pedidos é primária.
• EErrada porque as três — armazenagem, manuseio de materiais e obtenção — são atividades de apoio, sem nenhuma primária no conjunto.

Onde está no Dossiê: Capítulo 1.1 · Atividades primárias e de apoio da logística

Resposta: E. 25 + 70 + 12 + 8 = 115 dias.

O Capítulo 1.2 alerta que o prazo de obtenção não é o prazo do fornecedor. Ele soma quatro blocos: o tempo interno de tramitação, o tempo de processamento e fabricação pelo fornecedor, o tempo de transporte e o tempo de recebimento com inspeção — porque o material só está disponível para uso depois do aceite, e não depois do descarregamento.

Resolução passo a passo:

Etapa 1 — tramitação interna: 25 dias.

Etapa 2 — processamento e fabricação: 70 dias.

Etapa 3 — transporte: 12 dias.

Etapa 4 — recebimento, conferência e inspeção: 8 dias.

Soma: 25 + 70 = 95; 95 + 12 = 107; 107 + 8 = 115 dias.

A consequência prática é a que o Capítulo 1.3 explora no ponto de pedido: o tempo de reposição que entra na fórmula do ponto de pedido é esse prazo total, e não o prazo prometido pelo fornecedor. Usar apenas os 70 dias do fornecedor subdimensiona o ponto de pedido em 45 dias de consumo — a causa mais comum de ruptura em item de fabricação sob encomenda.

Há ainda um alerta específico do capítulo para o caso da Transpetro: como sociedade de economia mista, integrante da administração pública indireta, ela se submete a um regime formal de contratação, o que alonga justamente o bloco de tramitação interna. Por isso, em uma estatal, o tempo interno costuma pesar mais do que a intuição sugere — e é o único bloco que a própria organização controla sozinha.

Por que as outras estão erradas

• AErrada. São 70 dias apenas do processamento e da fabricação pelo fornecedor; ignora tramitação interna, transporte e inspeção.
• BErrada. Corresponde a 70 + 12 + 8, ou seja, esquece os 25 dias de tramitação interna, que são exatamente os que a empresa controla.
• CErrada. Corresponde a 25 + 70, desprezando transporte e recebimento com inspeção.
• DErrada. Corresponde a 25 + 70 + 12, parando no descarregamento; mas o material só fica disponível após o aceite, o que exige somar os 8 dias de recebimento e inspeção.

Onde está no Dossiê: Capítulo 1.2 · Ciclo de suprimento e prazo total de obtenção

Resposta: C. Carga total de 2,4 t; momento de 2,4 × 6 = 14,4 t·m, inferior aos 15,0 t·m nominais.

O Capítulo 2.1 explica por que equipamentos de lança têm sua capacidade expressa em tonelada-metro: o esforço que tende a tombar a máquina não depende apenas do peso, mas do peso multiplicado pela distância horizontal até o ponto de apoio. Momento (t·m) = Carga (t) × Raio (m). É por isso que um guindauto é vendido como 'de 12 t·m' e não como 'de 12 toneladas' — o mesmo equipamento levanta 6 t a 2 m, 3 t a 4 m ou 1 t a 12 m.

O capítulo também é enfático quanto aos acessórios de içamento: cabo, cinta, corrente, manilha, balancim, olhal e gancho ficam entre o gancho e a carga e, portanto, o peso deles entra na conta. Além disso, a capacidade do conjunto é sempre a do elo mais fraco.

Resolução passo a passo:

Passo 1 — carga total suspensa: 2,1 t (válvula) + 0,2 t (balancim) + 0,1 t (cintas e manilhas) = 2,4 t. Passo 2 — momento exigido: 2,4 t × 6 m = 14,4 t·m.

Passo 3 — comparação com a capacidade nominal: 14,4 t·m é menor que 15,0 t·m. Na comparação com o valor nominal, a operação cabe, com margem de 0,6 t·m.

Uma advertência indispensável, e que o capítulo faz questão de registrar: a comparação com o número nominal é apenas o primeiro filtro. Quem realmente define o que pode ser içado é a tabela de carga do fabricante, que cruza raio, comprimento de lança e ângulo e já traz as perdas reais para cada configuração. Um equipamento nominalmente de 15 t·m pode não entregar esse valor em determinado raio. Por isso o enunciado restringiu expressamente a comparação à capacidade nominal — na operação real, o passo seguinte obrigatório seria confrontar o resultado com a tabela de carga, além de verificar patolas totalmente estendidas e calçadas.

Por que as outras estão erradas

• AErrada no valor. 12,6 t·m considera apenas a válvula (2,1 × 6), ignorando o peso do balancim, das cintas e das manilhas, que integram a carga suspensa.
• BErrada no valor e na conclusão. Além de ignorar os acessórios, 12,6 t·m seria menor que a capacidade nominal, de modo que nem por essa conta a operação seria reprovada.
• DErrada na conclusão. O valor do momento está certo, mas 14,4 t·m é inferior a 15,0 t·m; na comparação com a capacidade nominal, a operação não é reprovada.
• EErrada. 15,0 t·m é a capacidade nominal do equipamento, não o momento exigido pela operação, que é de 14,4 t·m.

Onde está no Dossiê: Capítulo 2.1 · Momento de carga em equipamentos de lança

Resposta: A. Cinco modalidades no Regulamento e nenhuma faixa de valor vinculando a escolha entre elas.

O Regulamento anexo ao Decreto nº 2.745/1998 é organizado em itens numerados, e não em artigos. No item que trata das modalidades, ele reproduz as cinco modalidades clássicas do modelo então vigente: concorrência (aberta a qualquer interessado), tomada de preços (entre cadastrados), convite (entre no mínimo três convidados), concurso (trabalho técnico ou artístico, com prêmio) e leilão (alienação de bens ao maior lance). Em outro item, aparecem os três tipos: melhor preço, melhor técnica e técnica e preço. Modalidade responde 'como se disputa'; tipo responde 'quem ganha'. Esse par é desenvolvido no Capítulo 3.1.

A diferença mais cobrada em relação à antiga lei geral de licitações está justamente na ausência de tabela de valores. O Regulamento da Petrobras orienta a escolha da modalidade por critérios qualitativos — o segmento industrial que se quer alcançar e a necessidade de ampla participação de quem detém capacitação para o objeto —, deixando as alçadas (quem autoriza o quê e até que valor) para ato específico da Diretoria da companhia. Quem amarrava convite, tomada de preços e concorrência a limites em reais era a lei geral, não o decreto. Quanto à situação jurídica, é preciso guardar a formulação segura: o Supremo Tribunal Federal decidiu a favor da Petrobras, entendendo que a antiga lei geral de licitações não se aplicava a sociedade de economia mista que atua em regime de competição no mercado. O que retirou o decreto de cena não foi decisão judicial, e sim a Lei nº 13.303/2016, ao revogar expressamente os dispositivos da Lei do Petróleo que autorizavam o procedimento licitatório simplificado por decreto. Sem base legal, o regulamento perdeu sustentação, e desde 2018 a Transpetro contrata pela Lei das Estatais e pelo seu regulamento interno de licitações e contratos.

Por que as outras estão erradas

• BErrada. O pregão não é modalidade do Regulamento de 1998. Ele aparece como diretriz de adoção preferencial para bens e serviços comuns na Lei nº 13.303/2016 e como modalidade autônoma na Lei nº 14.133/2021.
• CErrada. A tabela de valores por modalidade é traço da antiga lei geral de licitações. O Regulamento da Petrobras não a reproduz: a escolha é por critérios qualitativos, e as alçadas vêm de ato da Diretoria.
• DErrada. O resultado no Supremo foi o oposto: decidiu-se que a lei geral de licitações não se aplicava à Petrobras, validando o procedimento simplificado quanto ao período anterior.
• EErrada. Ainda que não se tenha localizado norma que revogue formalmente o próprio decreto, a Lei nº 13.303/2016 revogou a sua base legal, e a Transpetro contrata hoje pela Lei das Estatais e pelo seu regulamento interno.

Onde está no Dossiê: Capítulo 3.1 · Decreto nº 2.745/1998 — modalidades, tipos e situação jurídica do regulamento

Resposta: C. Gás liquefeito de petróleo na subclasse 2.1, gasolina na classe 3, e grupo de embalagem inaplicável às classes 1, 2 e 7.

As nove classes de risco vêm das recomendações do Comitê de Especialistas em Transporte de Produtos Perigosos da Organização das Nações Unidas e foram incorporadas à legislação brasileira de transporte terrestre. Elas respondem à pergunta 'perigoso por quê?': 1 explosivos, 2 gases, 3 líquidos inflamáveis, 4 sólidos inflamáveis e correlatos, 5 oxidantes e peróxidos orgânicos, 6 tóxicos e infectantes, 7 radioativos, 8 corrosivos e 9 perigosos diversos. O conteúdo está no Capítulo 4.1.

No universo da Transpetro dominam a classe 3 — gasolina, óleo diesel, etanol, nafta, querosene de aviação, petróleo cru —, a subclasse 2.1 dos gases inflamáveis, onde está o gás liquefeito de petróleo, a subclasse 2.2 dos gases não inflamáveis e não tóxicos, onde está o nitrogênio usado na inertização de tanques e dutos, e a classe 8 dos corrosivos, com soda cáustica e ácidos de processo.

O ponto conceitual mais cobrado é que o número da classe não é escala de gravidade: ele identifica a natureza do perigo. Quem gradua a intensidade do perigo é o grupo de embalagem, indicado por algarismo romano — I para perigo alto, II para médio e III para baixo —, que define a robustez exigida da embalagem e influencia limites de quantidade isenta. E ele não se aplica a todas as classes: explosivos, gases e radioativos são graduados por outros critérios (divisão e grupo de compatibilidade, no caso dos explosivos; categoria e índice de transporte, no caso dos radioativos).

Atenção também às subclasses da classe 4, que são três e não se confundem: 4.1 sólidos inflamáveis, 4.2 substâncias sujeitas a combustão espontânea e 4.3 substâncias que, em contato com a água, emitem gases inflamáveis. A 4.3 é a 'classe da água proibida'.

Por que as outras estão erradas

• AErrada. A numeração indica tipos de perigo, não intensidade. Classe 9 é residual quanto à natureza do perigo, e não quanto à gravidade — um poluente aquático grave é classe 9.
• BErrada. Combustão espontânea em contato com o ar caracteriza a subclasse 4.2. A subclasse 4.3 reúne as substâncias que emitem gases inflamáveis em contato com a água.
• DErrada. O oxidante não é combustível: ele é fornecedor de comburente. Ele em regra não queima por si, mas fornece oxigênio e intensifica a combustão de outros materiais.
• EErrada. Irritante não é classe de transporte, e não existe subclasse 6.3. Trata-se de categoria de efeito à saúde, comunicada no rótulo do produto químico no padrão globalmente harmonizado.

Onde está no Dossiê: Capítulo 4.1 · As nove classes de risco da ONU, subclasses e grupos de embalagem