


O Dossiê Único do Edital 02 existe em duas versões, uma para cada cargo, e você recebe só a sua: 790 páginas com todo o conteúdo programático do seu cargo, um simulado de 70 questões no formato real com gabarito comentado e um plano dia a dia até 6 de dezembro no mesmo PDF, que abre offline. R$ 27, pagamento único.
Quem começa hoje tem – páginas do Dossiê por dia de estudo até a prova. Quem deixa para a semana que vem, –. O programa do seu cargo não encolhe. Os dias, sim.
Para Segundo Oficial de Náutica, o Dossiê tem mais que o dobro de páginas da maior apostila à venda, por menos da metade do preço. Veja o Lado a lado.
A página inteira se ajusta ao cargo que você escolher.
Todo o conteúdo programático de Segundo Oficial de Náutica, do primeiro ao último subtópico. Nada do específico do outro cargo.
Garantia de 30 dias. Se o Dossiê não servir para você, peça o dinheiro de volta em até 30 dias, sem precisar justificar. Como funciona
Faltam 33 dias para a prova de 6 de dezembro.
Área de membros na hora30 dias para devolverPagamento seguro pela Kiwify
Quer ver antes de decidir? Baixe grátis o Capítulo 1 e o sumário completo de Segundo Oficial de Náutica →
assets/capas/…Capa do Dossiê · A4
assets/prova02/box-nao-confunda.webpPágina com boxes “Não confunda” · A4
assets/prova02/gabarito-comentado.webpPágina do gabarito comentado · A4
Páginas reais, sem mockup. Toque para ampliar.
Das 70 questões da prova, 50 são de Conhecimentos Específicos de Segundo Oficial de Náutica; as outras 20 são de Conhecimentos Gerais (10 de Português e 10 de Inglês). Abaixo estão o sumário do Dossiê do cargo, módulo por módulo, e o conteúdo programático que o edital pede.
Salário líquido estimado: R$ 11.092,60 por mês, sem dependentes (remuneração mínima de R$ 15.034,81 menos INSS e imposto de renda de 2026). Veja a conta.
O Dossiê de Segundo Oficial de Náutica também está no Hotmart Marketplace.
8 módulos de Conhecimentos Específicos, com 71 capítulos, mais Conhecimentos Gerais. Toque em um módulo para ver os capítulos.
Texto do Anexo IV do edital para Segundo Oficial de Náutica. Cada item tem lugar próprio no Dossiê.
NAVEGAÇÃO COSTEIRA, ESTIMADA E EM ÁGUAS RESTRITAS – A Posição no Mar: Planejamento e traçado da derrota, Conceito de linha de posição (LDP), LDP utilizadas na navegação costeira e na navegação em águas restritas, Determinação da posição no mar, Posição por segmentos capazes (uso do sextante na navegação costeira), Técnicas da navegação costeira, Erros da posição observada. Uso dos dados táticos do navio na navegação em águas restritas: Curva de giro e seus elementos, Considerações práticas sobre a curva de giro, Efeitos do vento e da corrente sobre a curva de giro, Obtenção dos dados táticos a partir das curvas de giro, Determinação do ponto de guinada, fundeio de precisão. Instrumentos náuticos: Instrumentos para medida de direções no mar, Instrumentos de medida de velocidade e de distância percorrida, Instrumentos para medição de distâncias no mar, Instrumentos para medição de profundidades, Instrumentos de desenho e plotagem. Navegação radar: Equipamento radar, Interpretação da imagem radar, Uso do radar na navegação costeira e em águas restritas, fundeio de precisão com o radar, Navegação paralela indexada, Uso do radar para evitar colisão no mar. Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIPEAM).
OPERAÇÕES DO PASSADIÇO – Gerenciamento da equipe do passadiço: Cadeias de erros, baixas e suas causas. Planejamento da travessia. Monitorando a progressão do navio. Navegando com o prático a bordo.
MANOBRA DE EMBARCAÇÕES – Leme. Hélices. Aparelho de governo. Manobras com ferro. Fainas de reboque e de desencalhe.
SEGURANÇA DO TRABALHO – Causas dos acidentes de trabalho. Riscos ambientais e profissionais. Proporção de acidente de trabalho. Equipamentos de proteção individual (EPI). Sinalização de segurança.
METEOROLOGIA E OCEANOGRAFIA – Sistemas sinóticos. Sistemas tropicais. Análises meteorológicas: Cartas e boletins, Diagnóstico, Prognóstico, Imagens de satélites. Marés: Teoria das marés, Elementos das marés, Tábuas das marés.
ESTABILIDADE – Flutuabilidade: Reserva de flutuabilidade e borda livre. Deslocamento e Porte de uma embarcação. Estabilidade transversal: Pontos notáveis e suas cotas, Dados hidrostáticos, Altura metacêntrica, Condições de equilíbrio, Movimento do centro de gravidade, Efeito de superfície livre, Redução da altura metacêntrica, Banda permanente, Curva de estabilidade estática. Estabilidade longitudinal: Pontos notáveis e suas cotas, TPC, Movimento longitudinal de pesos, Plano de compasso, Esforços estruturais longitudinais.
COMBATE A INCÊNDIO – Triângulo do fogo. Classificação dos incêndios. Processos de extinção de incêndios. Prevenção de incêndios. Sistemas fixos de extinção de incêndio. Equipamentos de combate a incêndio.
NAVEGAÇÃO ASTRONÔMICA – Medida do tempo: Unidades principais, Tempo verdadeiro, Tempo médio, Hora legal, Hora de verão, Conversão de arco em tempo, Diferenças de tempo e de longitude entre dois lugares, Hora média de Greenwich (HMG), Conversões de tempo, Grupo data-hora, Equação do tempo, Tempo sideral. Linha de posição astronômica: Conceito de LDP astronômica, Circunferência de igual altura, Círculo Osculador, Reta de altura (elementos determinativos, plotagem). Determinação do desvio da agulha pelos azimutes dos astros: Cálculo isolado do azimute no mar, Determinação do desvio da agulha pelo azimute do sol e outros astros, Cálculo do azimute por tábuas, Observação em amplitude.
EMBARCAÇÕES DE SALVAMENTO, EQUIPAMENTOS SALVA-VIDAS E SOBREVIVÊNCIA NO MAR – Manutenção e inspeção. Familiarização e treinamento. Baleeiras lançadas por turco e baleeiras de queda livre. Botes de resgate dedicados. Balsas salva-vidas infláveis: utilização, avistamento, acessórios e equipamentos. Satélites de salvamento. Abandono de plataforma, de navio e de helicóptero.
RADIOCOMUNICAÇÕES MARÍTIMAS – Princípios das radiocomunicações marítimas: Ondas eletromagnéticas, Propagação na atmosfera, Frequência, Antena, Baterias e acumuladores, Princípios gerais do Serviço Móvel Marítimo, Equipamentos de radiotelefonia, Legislação de comunicações, Operação radiotelefônica. Socorro e salvamento: Serviço de busca e salvamento marítimos no Brasil, Região SAR de responsabilidade do Brasil, Tráfego de embarcações em área marítima. Sistema Marítimo Global de Socorro e Segurança (GMDSS): Conceito do GMDSS, Sistemas de comunicações no GMDSS, Sistema INMARSAT, Sistema COSPAS-SARSAT, Sistema de chamada seletiva digital, RADIOTELEX-NBDP, Dispositivo de localização para busca e salvamento, Sistemas de informações de segurança marítima (MSI), Instalações do GMDSS em terra, Dotação de equipamentos do GMDSS, Serviços de escuta. Sistema de identificação automática (AIS). Sistema de alerta de proteção do navio (SSAS).
Genericamente: integrar o Quarto de Navegação de bordo; substituir o Oficial de Náutica do Quarto de Navegação e o Imediato (se for o mais antigo que a ele se segue) em todos os seus impedimentos legais; auxiliar em todas as manobras da embarcação, no local determinado pelo Comandante; ter sob sua responsabilidade os instrumentos náuticos em geral, de meteorologia, publicações, sistemas de comunicações, o regimento de sinais e bandeiras, devidamente inventariado, artefatos pirotécnicos, lâmpadas, lanternas e outros sinais de emergência; ter sob sua responsabilidade as embarcações auxiliares e de salvamento e suas palamentas, bem como seus aparelhos de lançamento; receber e fazer entrega de malas postais, fiscalizar a sua estivagem em lugar seguro e providenciar os documentos necessários ao recebimento e entrega; ter sob sua responsabilidade todo o material de controle de avarias e de controle a incêndio, em qualquer parte da embarcação; assessorar o comandante de unidade marítima (navio ou plataforma) nas manobras de aproximação, amarração, ancoragem e desancoragem, acompanhamento de operações de carga e descarga de navios petroleiros em terminais oceânicos; e ter sob sua responsabilidade a documentação individual dos tripulantes e registros de embarque/desembarque. Quando Oficial Encarregado de Quarto de Navegação, em viagem: preparar o Passadiço e a casa de Navegação para a viagem; executar a navegação, de acordo com as ordens do Comandante, avisando-o, imediatamente, de qualquer ocorrência que afete a segurança da navegação, assim como qualquer anormalidade que, a qualquer tempo, se verifique; fazer os cálculos de posição da embarcação e azimute; dar corda nos cronômetros; manter atualizada a hora a bordo, registrando os estados absolutos e as marchas dos cronômetros, bem como preparar os boletins meteorológicos; fornecer, ao Comandante, diariamente, a posição da embarcação às 12:00 horas, enviando cópia às seções da embarcação; verificar, constantemente, a posição da embarcação, principalmente com terra à vista; determinar, periodicamente, a posição da embarcação, plotando-a em carta náutica e utilizando os equipamentos disponíveis para esse fim; binóculos e todo o equipamento de navegação; fiscalizar, frequentemente, o rumo e o governo da embarcação, tomar conhecimento das ordens do Comandante quando entrar de quarto e comunicar ao substituto as instruções recebidas; observar os registros de todos os instrumentos auxiliares da navegação; auxiliar no passadiço, na proa ou na popa, nas manobras de fundear, suspender, atracar, desatracar, entrada e saída de dique, e outras fainas; escriturar o Diário de Navegação, livros de azimute, diário de cronômetros e outros livros, de acordo com as normas em vigor; efetuar correções oficiais nas publicações usadas na navegação, mantendo atualizadas as cartas náuticas a serem utilizadas; verificar, constantemente, à noite, se as luzes de navegação estão acesas, sobretudo quando houver embarcações à vista; providenciar as sondagens da área, quando determinado; providenciar escada de quebra peito para prático e manobras de bandeira, observando o Cerimonial Marítimo; e auxiliar nas distribuições de cargas, verificações de avarias na carga, protestos, declarações, mapas, pedidos e outros documentos legais; tomar as necessárias providências com relação à segurança da carga de convés, material e equipamentos da embarcação, em caso de mau tempo iminente; preparar os documentos necessários ao despacho da embarcação nas repartições competentes, responsabilizando-se pelo Rol de Equipagem, Cadernetas de Inscrição e Registro (CIR) e demais documentos exigidos, verificando, à saída dos portos, se os documentos foram entregues em ordem pelas Agências; e adestrar os praticantes e estagiários de náutica quando embarcados. Quando nos portos: manter vigilância adequada e eficaz, para fins de segurança, todo o tempo em que o navio permanecer fundeado ou em boia de amarração. Se o navio estiver transportando carga perigosa, o serviço de vigilância deverá levar em conta a natureza, quantidade, embalagem e estivagem dessa carga e de quaisquer condições especiais predominantes a bordo; agir, criteriosamente, com a urgência que se tornar necessária, em relação a todas as providências a serem tomadas, em caso de ocorrências anormais; manter a ordem e a disciplina a bordo, fiscalizando e tornando efetiva a vigilância geral da embarcação; cumprir o Cerimonial Marítimo; informar o Comandante ou o Imediato, logo que cheguem a bordo, de tudo quanto tiver ocorrido de anormal na sua ausência; não deixar a embarcação, quando em regime de quarto, sem ter transmitido o serviço e ordens ao seu substituto ou àquele que o Comandante determinar; e executar os serviços de quarto ou divisão e manobras de acordo com a determinação do Comandante.
O Edital 02 traz 40 vagas imediatas para Segundo Oficial de Náutica e 440 contando o cadastro de reserva, com polo de trabalho nacional (navios da Transpetro).
Segundo o edital: Soldada básica de R$ 6.012,10, com garantia de remuneração mínima de R$ 15.034,81.
São 70 questões: 50 de Conhecimentos Específicos de Segundo Oficial de Náutica e 20 de Conhecimentos Gerais (10 de Português e 10 de Inglês). Os específicos se dividem, no Dossiê, em 8 módulos: Navegação Costeira, Estimada e em Águas Restritas; Navegação Radar e Ripeam; Operações do Passadiço e Manobra de Embarcações; Estabilidade; Meteorologia e Oceanografia; Segurança do trabalho, combate a incêndio e salvatagem; Navegação Astronômica; Radiocomunicações Marítimas e GMDSS.
Estão na Tabela B do Anexo III do edital: a documentação e os certificados exigidos para o cargo. Confira a tabela no edital antes de se inscrever.
É. São 790 páginas em 92 capítulos: 71 de Conhecimentos Específicos de Segundo Oficial de Náutica, na ordem do conteúdo programático do edital, e 21 de Conhecimentos Gerais. Nada do específico dos outros cargos.
Quer ver antes?
Resumo da oferta
30 dias de garantia. Se não servir para você, peça o dinheiro de volta em até 30 dias, sem justificar.
| Fase | Questões | O que faz |
|---|---|---|
| Fase 1 — Conhecimentos Específicos de Segundo Oficial de Náutica | 50 | É a porta. Depois de corrigidas as duas fases e julgados os recursos, o ranqueamento para prosseguir no certame é feito exclusivamente pela nota de Conhecimentos Específicos, até o total de vagas mais cadastro de reserva, por cargo e modalidade. Quem não entra nesse corte está fora. Menos de 50% aqui elimina: 24 acertos ou menos. |
| Fase 2 — Língua Portuguesa e Língua Inglesa | 20 | É a fila. Entre os habilitados, a classificação é a soma algébrica das notas das duas fases — e essa soma é o critério único de ordenação, tanto para a convocação ao Exame de Aptidão Física quanto para a classificação final, sem recálculo depois. Menos de 50% no bloco elimina; grau zero em Português ou em Inglês elimina sozinho. |
Conhecimentos Específicos abrem a porta. Português e Inglês decidem o seu lugar depois que ela abriu.
Dá para acertar 45 das 50 específicas, 10 das 10 de Português, zerar Inglês — e estar eliminado com 55 pontos de 70. É o critério mais fácil de subestimar do edital inteiro, e não existe estudo de uma matéria que compense o abandono da outra.
Agora olhe o material disponível. Livro técnico de formação é excelente, mas foi escrito para formar oficial, não para a prova da Cesgranrio. PDF de curso de DPC vem solto, sem a ordem do edital. E apostila de concurso costuma ser resumida: corta para caber no preço e não mostra onde cortou.
Para Segundo Oficial de Náutica, a maior apostila à venda que encontramos tem 306 páginas e custa R$ 70 em PDF. O Dossiê tem 790 páginas e custa R$ 27: mais que o dobro de páginas, por menos da metade do preço.
Exemplo: Segundo Oficial de Náutica. Escolha o seu cargo no topo da página para ver a comparação dele.
| Quesito | Apostila comumdo seu cargonão achamos à venda | Dossiê ÚnicoR$ 27 |
|---|---|---|
| Mais páginas do que a maior apostila à venda do cargo | até 306 | 790 |
| Diz o que estudar primeiro: prioridade A, B ou C, com o motivo | não traz | em todo tópico |
| Plano dia a dia até 05/12 no mesmo PDF, em 1h, 2h ou 3h por dia | não traz | com links |
| Simulado no formato da sua prova, com gabarito comentado | não traz | 70 questões, 50 do cargo |
| Checklist por capítulo e planilha que diz se você passaria no corte | não traz | incluídos |
| Guia do Exame de Aptidão Física | não traz | incluído |
| Garantia de 30 dias | 7 dias | 30 dias |
| Custa R$ 27, pagamento único | R$ 34,10 a R$ 70 | R$ 27 |
Em outras lojas, só o simulado avulso deste cargo custa R$ 29,90. No Dossiê, ele já vem junto, e o Dossiê inteiro custa R$ 27.
Mais páginas, o plano até a prova, o simulado e 30 dias de garantia, por menos do que a apostila comum custa. Não acredite na tabela:
O programa inteiro do seu cargo, o plano até a prova, o simulado e 30 dias de garantia, por R$ 27.
O plano até a prova, o simulado e 30 dias de garantia, por menos do que a apostila comum custa. Não acredite na tabela:
Comparação feita em 18/10/2026 com as apostilas à venda para este concurso em três lojas especializadas em concurso, pelo que cada loja informa na página do produto. “Não traz” quer dizer que o item não aparece na descrição do produto. Páginas e preços conferidos nessa data.
E tem o segundo problema, que é só seu: o tempo. Quem embarca não estuda em bloco. Estuda depois do quarto, em conexão instável, com o material que dá para abrir offline. Um programa de 71 capítulos específicos sem ordem e sem plano vira leitura sem fim — e a leitura sem fim é a que não termina até 6 de dezembro.
A prova é do seu cargo. O material devia ser também.
Quero o Dossiê de Náutica →Abrimos o Anexo IV do Edital 02, pegamos o programa literal de Segundo Oficial de Náutica e desmontamos subtópico por subtópico. Cada um virou um capítulo com lugar próprio, na ordem do edital. Nenhum ficou de fora por ser pequeno; nenhum entrou por ser bonito. Depois o esforço foi dividido do jeito que a prova divide: a profundidade toda nas 50 questões específicas, e 21 capítulos de Português e Inglês escritos para o que elimina e para o que desempata — porque, entre os habilitados, cada uma das 20 vale o mesmo ponto que uma específica.
| Peça | O que você recebe | O que não vem junto |
|---|---|---|
| Teoria | 790 páginas: 71 capítulos de Conhecimentos Específicos de Segundo Oficial de Náutica, mais os 21 de Português e Inglês | As páginas específicas do outro cargo |
| Simulado | 70 questões na proporção da prova — 50 do seu cargo, 10 de Português, 10 de Inglês — em 4h30, com folha de respostas | Uma prova única servindo os dois cargos |
| Gabarito | Cada questão explicada, com o motivo de erro de cada alternativa e o capítulo onde revisar | “Gabarito: letra C” |
| Checklist e planilha | Capítulo a capítulo do seu Dossiê, com o verificador dos três critérios de eliminação | Uma lista genérica “para concursos” |
Náutica é derrota, radar e RIPEAM, passadiço e manobra, estabilidade, meteorologia, navegação astronômica e GMDSS. Máquinas é combustão e lubrificantes, sistemas auxiliares, caldeiras marítimas, propulsão, sistemas elétricos e fabricação mecânica. O que os dois programas têm em comum é combate a incêndio e salvatagem — e o Anexo IV pede isso dos dois, então está nos dois.
Toque no seu cargo para abrir a página dele, com o sumário do Dossiê e o conteúdo programático do edital.
Onde o edital separa, o material separa. Onde o edital junta — Português e Inglês são um bloco único para os dois cargos — o material junta. Seria estranho fazer diferente.
Você não vai estudar “o material do Quadro de Mar”. Vai estudar o seu.
Todo tópico do seu cargo recebe A, B ou C, com o motivo escrito: peso na prova, base para outros tópicos e, quando há prova anterior, o que já caiu na Cesgranrio.
Com 1h por dia, os tópicos A vão a fundo; dos outros, o que cabe entra por leitura rápida, e o que fica de fora vem listado no plano. Com 2h ou 3h, entram mais tópicos e mais questões.
Estudo, questões, revisão de 24 horas e de 7 dias e a Fase 2, cada bloco com os minutos. Simulado no domingo, 29/11.
Material resumido também corta, mas não mostra onde. Aqui o programa vem inteiro, e você vê o que ficou de fora e por quê.
Livro técnico explica o ofício. O que ele não faz é decidir o que você estuda hoje, no seu ritmo, até 6 de dezembro, nem caber numa revisão de véspera. O Dossiê entra exatamente aí.
Fique com o seu material para aprofundar. Use o Dossiê para saber o que estudar hoje, revisar o seu cargo inteiro e treinar a prova. Custa R$ 27, menos do que os R$ 117 que você pagou na inscrição.
Todo capítulo segue a mesma ordem: introdução, conceitos fundamentais, desenvolvimento, exemplos, comparações, pontos de atenção e resumo. Você sempre sabe onde está e o que falta.
Entre as seções, os boxes:
Sumário navegável, cabeçalho corrente com módulo e capítulo, tipografia pensada para leitura longa. PDF que abre no celular sem sinal — e que você imprime e rabisca, se preferir.
Páginas reais. Toque para ampliar.
Escolha o cargo e receba grátis, no e-mail: o Capítulo 1 completo de Segundo Oficial de Náutica, exatamente como está no Dossiê, e o sumário inteiro — todo o programa do Anexo IV do seu cargo, capítulo por capítulo. Compare com o conteúdo programático da sua inscrição. Se não for melhor do que o que você já viu, feche a página e fique com o sumário.
790 páginas em 92 capítulos — 71 de Conhecimentos Específicos, mais Português e Inglês: 100% do Anexo IV do seu cargo, do primeiro ao último subtópico, começando pela introdução e pelos conceitos fundamentais. É onde mora a maior parte das suas horas — e as 50 questões que abrem a porta.
Caderno de 70 questões em cinco alternativas, na proporção exata da prova (50 do seu cargo, 10 de Português, 10 de Inglês), para resolver em 4h30 corridas, com folha de respostas para treinar a marcação. Questões inéditas, escritas no padrão da banca. A prova antes da prova — inclusive o cansaço da quarta hora.
A peça de maior valor pedagógico do pacote. Cada uma das 70 questões traz a explicação do conceito (não só a justificativa da letra), o motivo específico do erro de cada uma das quatro alternativas erradas, a resolução passo a passo quando há cálculo, e o capítulo do Dossiê onde revisar. Cerca de 2.700 caracteres por questão — o professor que a apostila não tem.
O plano do seu cargo até a prova de 06/12, tópico por tópico, em três ritmos (1h, 2h ou 3h por dia), com revisões marcadas e o dia do simulado. Ele vem no mesmo PDF da apostila: toque no número do tópico do dia e o arquivo abre direto no capítulo. Sem procurar página.
Todos os tópicos do seu cargo com A, B ou C e o motivo de cada um.
80, 60, 45 e 30 dias. Cada um com data real de início e estratégia própria, a reta final reservada para revisão e simulado, e Português e Inglês fechados antes da revisão. Você recebe os quatro — porque vai atrasar, e o plano certo para daqui a três semanas pode não ser o de hoje.
Cada capítulo do seu Dossiê numa lista com três marcações: li, revisei, domino. Transforma “estudar” numa lista finita, que acaba.
Abas em Excel com fórmulas ativas: painel de progresso, checklist com lista suspensa, log de erros — cada questão errada e o motivo — e o controle de simulados, que calcula o seu resultado e aplica sozinho os três critérios de eliminação do edital, inclusive o grau zero em Português ou Inglês. Diz se você teria passado no corte e, se não, por qual regra.
A 2ª Etapa é eliminatória e está prevista para 30 e 31 de janeiro de 2027: corrida de 12 minutos e teste de natação. O guia cobre o que é cobrado, como se preparar nos dois meses entre a prova objetiva e os testes, e o atestado médico específico — emitido nos 30 dias anteriores e entregue na identificação, sem o qual o candidato não realiza os testes.
Onze páginas para ler antes de abrir o Dossiê, escritas para quem já embarcou: um exercício de decisão, um ritual noturno de dois minutos e um termo de compromisso para você assinar. Com o aviso, escrito lá dentro: visualizar no lugar de estudar é a pior coisa que você pode fazer com isso.
Tudo na área de membros, item por item, no celular ou no computador, para baixar quantas vezes quiser — inclusive antes de embarcar, para ler offline.
Na reta final, o tempo não cobre tudo. Quem segue o edital da primeira à última página deixa o corte acontecer sozinho: fica de fora o que vem no fim, pese o que pesar, e a revisão some da agenda. No Dossiê, o corte é decidido antes e por escrito: cada tópico do seu cargo tem prioridade A, B ou C, com o motivo, e o plano corta pelo ritmo que você tem.
E quando o navio atrapalhar, porque vai atrapalhar: entre no dia de hoje e use os domingos para repor. É a regra que vem no plano.
Também vêm quatro cronogramas alternativos (80, 60, 45 e 30 dias), para quem prefere outra estratégia.
Material de concurso costuma nascer de resumo de resumo: o erro entra na fonte secundária e se replica para sempre, sem que ninguém volte à norma para conferir. Aqui a regra foi outra.
Preferimos omitir um número a errar um número.
vai fazer a prova de 6 de dezembro para Segundo Oficial de Náutica ou de Máquinas; estuda nas brechas que a escala deixa (depois do quarto, no fim da faina, entre um embarque e outro); já tem livro técnico, apostila ou curso e quer o plano do dia e o seu cargo inteiro, na ordem do edital, para revisar.
você procura videoaula para substituir as aulas. Aqui não tem vídeo: é texto, com explicação, tabela, esquema e box. Se vídeo é o seu jeito de aprender, use o Dossiê junto com o curso, não no lugar dele.
Também não é para quem procura garantia de aprovação. Ninguém pode garantir isso, e desconfie de quem garantir. O que dá para prometer é o programa inteiro do seu cargo, na ordem do edital, com data até 6 de dezembro.
E se você procura depoimento de aprovado: ainda não existe. O material foi escrito para um edital de agosto, para uma prova que ainda vai acontecer. Por isso a prova aqui é outra: o Capítulo 1 do seu cargo, de graça, para você julgar o material pelo material.
É para você? Quero o Dossiê de Náutica →Porque o trabalho pesado já foi feito e não se repete a cada venda. O Dossiê foi escrito uma vez, a partir do edital, e chega em PDF: não tem gráfica, frete nem aula para gravar. A conta fecha no volume, então escolhemos um preço que nenhum candidato precise pensar duas vezes para pagar. O que o preço baixo não mudou: o conteúdo programático inteiro do seu cargo, o plano até a prova, o simulado com gabarito comentado e os 30 dias de garantia. Barato aqui não quer dizer resumido: veja o Lado a lado.
Não acredite no preço, acredite no material:
Um valor só, pelas dez peças: o Dossiê de Segundo Oficial de Náutica com 790 páginas, o cronograma dia a dia no mesmo PDF da apostila, o mapa de prioridades, o simulado de 70 questões, o gabarito comentado, os quatro cronogramas alternativos, o checklist, a planilha, o guia do Exame de Aptidão Física e o material de boas-vindas.
Para comparar: a apostila comum do seu cargo custa de R$ 34,10 a R$ 70 em PDF, e até R$ 99 impressa, com menos da metade das páginas do Dossiê. A inscrição que você já pagou foi de R$ 117. A garantia de remuneração mínima do cargo passa de R$ 15 mil por mês: o Dossiê custa menos de 0,2% de uma remuneração.
Se não servir, os R$ 27 voltam. Os dias que você passar sem plano, não.
O Dossiê já vem completo para estudar. Opcionais no checkout, para a revisão final: Estratégia de Prova Cesgranrio, R$ 9,90, e Mapas Mentais de Revisão, R$ 12,90.
Dúvida antes de comprar? Fale com uma pessoa no WhatsApp →
Use de verdade: siga o plano, faça o simulado, leia os capítulos. Se não servir, responda o e-mail da compra ou chame o WhatsApp do suporte, e o valor volta inteiro, sem justificar. Sete dias é o que a lei exige; aqui são trinta.
Prazo próprio, mais amplo que os 7 dias do art. 49 do Código de Defesa do Consumidor.
É um arquivo digital: não acaba. O que acaba é o tempo até a prova, e esse ninguém estende. Se você embarca no meio do caminho, ele acaba mais rápido ainda.
| Se você começa | Dias de estudo até 05/12 | Páginas do seu Dossiê por dia |
|---|---|---|
| Hoje | – | – |
| Daqui a 7 dias | – | – |
| Daqui a 14 dias | – | – |
| Daqui a 21 dias | – | – |
Conta feita com segunda a sábado, até a véspera da prova. O plano corta pelo seu ritmo: tópicos A a fundo, o resto por leitura rápida. Mas o corte fica maior a cada dia que passa.
| Data | O que acontece |
|---|---|
| 26/10, segunda | Começa o plano dia a dia. Quem entra até aqui pega o plano inteiro. |
| Depois de 26/10 | Você entra no dia de hoje e usa os domingos para repor, pela regra que vem no plano. |
| 23/11, segunda | O plano passa para revisão, simulado e semana da prova. |
| 29/11, domingo | Simulado completo, no tempo real da prova. |
| 6/12, domingo | A prova. |
| 30 e 31/01/2027 | Exame de Aptidão Física, para quem passar na prova objetiva: corrida de 12 minutos e natação. |
A pergunta não é se você vai estudar. É com quantos dias vai começar.
Faça o teste antes de pagar: baixe o Capítulo 1 e o sumário do seu cargo e compare com o conteúdo programático da sua inscrição, item por item. Náutica tem 71 capítulos específicos em 8 módulos — derrota, radar e RIPEAM, passadiço e manobra, estabilidade, meteorologia, segurança e salvatagem, navegação astronômica e GMDSS. Máquinas tem 52 capítulos em 6 módulos — combustão e lubrificantes, sistemas auxiliares, caldeiras, propulsão, sistemas elétricos, fabricação mecânica e salvatagem. Programas distintos, materiais distintos.
Precisa se o seu curso não te diz o que estudar em cada dia até 6 de dezembro, ou se você não tem como revisar o programa inteiro do seu cargo na última semana. O cronograma chama os tópicos pelo nome do edital e funciona com qualquer material, e a apostila do seu cargo vem junto para revisar e para cobrir o que o curso deixou de fora. Use os dois: o curso para entender, o Dossiê para o plano do dia, a revisão e o simulado.
Não é resumo: é o conteúdo programático inteiro do seu cargo, 790 páginas, com simulado e gabarito comentado. O preço é baixo porque o material é digital e já está escrito: não tem gráfica, frete nem aula para gravar. Baixe o Capítulo 1 grátis e julgue pelo material. E você tem 30 dias para pedir o dinheiro de volta.
Ponha as duas lado a lado e confira quatro coisas: quantas páginas do mesmo programa cada uma tem; se cada subtópico do conteúdo programático do seu cargo tem lugar próprio; se vem um plano com data até 6 de dezembro; e se vem simulado no formato da sua prova, com gabarito comentado. O Dossiê do seu cargo tem 790 páginas e traz as quatro; a maior apostila à venda para o seu cargo que encontramos tem 306. Se depois de usar você achar que a sua apostila já bastava, a garantia de 30 dias devolve o valor inteiro.
As duas coisas são verdade, e é aí que muita gente erra o cálculo. O ranqueamento para prosseguir no certame usa só a nota de Conhecimentos Específicos — por isso a Fase 1 é a porta. Mas a classificação entre os habilitados é a soma algébrica das duas fases, e essa soma é o critério único de ordenação, inclusive para a convocação ao Exame de Aptidão Física. Fora isso, a Fase 2 tem nota mínima própria: menos de 50% no bloco elimina, e grau zero em Português ou em Inglês elimina sozinho. Por isso o Dossiê traz 21 capítulos do bloco comum, e não um apêndice.
É exatamente esse o recorte. O módulo de Língua Inglesa trata de leitura: como a banca cobra, estrutura da frase, sistema verbal e voz passiva, modais, referência no texto, conectivos, formação de palavras, falsos cognatos e vocabulário técnico marítimo aplicado. Nada de conversação, nada de redação.
Não. Vem uma prova completa: 70 questões na proporção exata da sua (50 do cargo, 10 de Português, 10 de Inglês), para fazer em 4h30, com gabarito comentado de cerca de 2.700 caracteres por questão. É menos volume e mais explicação — o que uma questão comentada assim ensina, dez questões com “gabarito: letra C” não ensinam. Para treinar volume, as provas anteriores da Cesgranrio são públicas no site da banca. Use as duas coisas.
Não. Provas anteriores são obra protegida por direito autoral, e este material é vendido; por isso as 70 questões são autorais, escritas do zero no estilo da banca — cinco alternativas parecidas, uma certa, dificuldade calibrada. O que a Cesgranrio já aplicou está no site dela, de graça — e vale resolver, junto com o simulado.
Vem um guia da 2ª Etapa: o que é cobrado (corrida de 12 minutos e teste de natação), como usar os dois meses entre a prova objetiva e os testes de 30 e 31 de janeiro de 2027, e o atestado médico específico — emitido nos 30 dias anteriores e entregue no momento da identificação, sem o qual o candidato não realiza os testes. É um guia de preparação e de documentação, não um plano de treino prescrito por profissional de educação física.
Consegue. Tudo é PDF e planilha: baixe antes de embarcar, em quantos aparelhos quiser, e leia sem sinal. A área de membros só é necessária para baixar — depois disso, o material é seu, no aparelho. Se quiser, imprima.
Porque o Dossiê foi feito para o que vídeo não faz bem: revisar rápido, achar qualquer tópico pelo sumário e estudar sem fone e sem sinal. Se você aprende melhor com aula, use as duas coisas: o curso para entender, o Dossiê para o plano do dia, a revisão e o simulado.
Todo capítulo começa pela introdução — o que é esse assunto e por que ele existe — e pelos conceitos fundamentais, antes do desenvolvimento. A ordem é sempre essa. Você conhece o ofício; o que o material faz é reorganizar o que você já sabe na forma em que a banca pergunta, e cobrir o que ficou para trás.
Dá, se você souber o que fica de fora. O plano dia a dia começa em 26/10 e vai até 05/12. Quem começa depois entra no dia de hoje e usa os domingos para repor. Com 1h por dia, os tópicos de prioridade A vão a fundo, e dos outros entra o que cabe, por leitura rápida. O que não vale a pena é chegar em 6 de dezembro tendo estudado sem plano.
Se uma retificação mudar a data, o cronograma é atualizado na área de membros.
Área de membros com login e senha, no celular ou no computador. Os arquivos ficam lá e você baixa quantas vezes quiser, em quantos aparelhos quiser. Pode imprimir.
Sim. Baixe o PDF e abra no leitor de PDF do celular (Arquivos ou Livros no iPhone; Google Drive ou Adobe Acrobat no Android). Alguns visualizadores dentro do navegador não seguem links internos.
Trinta dias a partir da compra. Se não valer, responda o e-mail da compra ou escreva no WhatsApp do suporte e o valor volta integral, sem formulário e sem pergunta.
Baixe a amostra dos dois e compare os sumários lado a lado: o programa de Conhecimentos Específicos é o que separa os dois cargos, e é nele que a prova decide a sua vaga. Confira também qual Certificado de Competência a sua inscrição exige.
Não. Somos um projeto editorial independente, sem vínculo com a Transpetro, a Petrobras ou a banca. O material foi escrito a partir do edital público. Confira sempre a versão oficial no site da Cesgranrio.
O primeiro estudou muito, mas no improviso: livro técnico aberto na página errada, PDF solto de curso e a certeza de que Inglês se resolve no dia. O fim do programa do próprio cargo ficou para a escala que não deu folga, e a revisão também.
O segundo sabia o que estudar em cada dia: o programa inteiro do cargo, na ordem do edital, com o corte decidido antes e o simulado de 70 questões feito uma semana antes da prova. Pode ter usado livro, apostila ou só o Dossiê. Chegou sem surpresa.
Você não precisa ser mais inteligente do que ninguém naquela sala. Precisa ter estudado a coisa certa, na ordem certa, com data. E a coisa certa começa pelas 50 questões que abrem a porta, sem largar as 20 que definem a fila.
Recapitulando o que você leva hoje:
o Dossiê de Segundo Oficial de Náutica (790 páginas) com o plano dia a dia no mesmo PDF · mapa de prioridades · simulado de 70 questões · gabarito comentado · quatro cronogramas alternativos · checklist por capítulo · planilha de acompanhamento · guia do Exame de Aptidão Física · material de boas-vindas · 30 dias de garantia. R$ 27.
São 40 vagas imediatas em Segundo Oficial de Náutica e 440 posições contando o cadastro de reserva. Soldada básica de R$ 6.012,10, com garantia de remuneração mínima de R$ 15.034,81. Polo nacional, lotação nos navios da Transpetro.
O melhor dia para começar era ontem. O segundo melhor é agora: o acesso chega no seu e-mail em minutos e o plano já diz o que estudar hoje à noite.
P.S. Se você não vai comprar, faça duas coisas de graça: leia no Edital 02, até o fim, o item 7 — as regras de eliminação e de classificação da prova objetiva; e baixe o Capítulo 1 e o sumário do seu cargo aqui → . Só isso já muda a sua prova.